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    起重机自应用以来在起重行业中就一直占据着相当重要的地位，无论是用来装载货物还是起吊物品，我们都在很大程度上面利用桥式起重机来完成任务。下面广东广州集装箱起重机厂家介绍一下桥式起重机新型设计方案及分析。

   1、桥式起重机起升和运行机构由独立的部件组构成，这些部件组用补偿联轴节，主要是齿轮联轴节，连系起来。齿轮联轴节补偿了转轴中心线的偏差和歪斜，这些偏差和歪斜是由于制造和安装不***，以及小车车架变形而发生的部件彼此变位等所引起的。在采用分组性粘构的情况下，机构的装配和拆卸了简化和加速。
    2、在设计机构和小车车架的时候，广泛采用了划一化的原则，在这种原则下，零件和部件的互换性了保证，大大滴降低了制造和运用起重机时的费用，并使所需的零件和部件储备量缩减到低限度。
    3、桥式起重机小车的车架用钢板焊接制成。在车架上焊有底板(垫板)，电动机、减速器、制动器和可拆卸的轴承箱即按照在这种底板上。为了简化车架的加工，垫板的加工面布置在同一平面上(水平平面或垂直平面)。
    4、桥式起重机起身机构和运行机构采用减速器式驱动装置。与减速器分开而独立布置的只有起重量较大，且卷筒装在旋转心轴之起升机构的低速齿轮级。
    5、卷筒和车轮安装在转轴上或旋转心轴上。
    6、桥式起重机所有机构中只采用滚动轴承。
    7、车轮上装配着可拆卸的轴承箱，这种轴承箱使得车轮可以和轴承一起卸下。
    8、通常，桥式起重机从动车轮安装在带有两个轴承箱的独立旋转心轴上。
    9、主动车轮安装在带有两个轴承箱的独立转轴上。车轮的转在后用联轴节与减速器的转轴联结起来，因此，车轮可以与相应的轴承箱一起独立地拆卸下来，减速器也可以独立地拆卸下来。
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