安徽黄山集装箱起重机厂家13253557957主要生产各种架桥机、提梁机、龙门吊及各种桥、门式起重机。

    安徽黄山集装箱起重机公司集装箱龙门吊（RTG 轮胎式 / RMG 轨道式）适配码头规模完整划分

按年集装箱吞吐量 TEU划分小型、中型、大型、枢纽港，分别对应两种龙门吊的适用场景，同时区分内河港、海港、无水港。

一、小型码头：年吞吐量＜20 万 TEU

码头类型

内河支线港、县域集装箱中转码头、多用途散杂兼集装箱码头、铁路无水港、临时堆场、租赁堆场

适配机型：轮胎式集装箱龙门吊 RTG（柴油 / 电动简易款）

规模特征

泊位 1～3 个，堆场面积＜5 万㎡，堆箱 3～4 层，跨度 3～6 列箱（20～35m）

货流零散、季节性波动大，堆场布局后期可调整、土地多为租赁

适配理由

无需铺设钢轨，仅硬化地面即可投产，基建投资低；可全向转向跨堆场转场，灵活调整堆区

单台 RTG 对应 2～3 个泊位，年处理 5 万 TEU 左右，2～4 台即可满足全部堆存需求

预算有限、周转量不大，回本周期短；场地不规则、改造频繁首选 RTG

不适合 RMG：轨道土建成本高、场地固定无法改动，利用率低

二、中型码头：年吞吐量 20 万～100 万 TEU

码头类型

区域中心内河港、地方海港支线码头、多式联运中转港、中型专业集装箱港区Dongqi Cra...

主流配置：电动轮胎式 RTG 为主，少量短跨 RMG 补充

规模特征

泊位 3～8 个，堆场 5～20 万㎡，堆箱 4～6 层，跨度 6～8 列箱

稳定支线船、内贸集装箱，每日周转 300～800 标箱，场地规划 5～10 年不变

RTG 适用场景（80% 中型码头）

多块分散堆场、预留扩建区域、土地成本中等；电动油电混合 RTG 兼顾能耗与灵活性

配比标准：每 5 万 TEU 配置 1 台 RTG，10～20 台形成完整堆场作业体系

少量 RMG 补充场景

单一连片大型堆区、土地紧张、追求更高堆存密度；选用中小跨度轨道吊，堆 6～7 层

三、大型干线港：年吞吐量 100 万～600 万 TEU

码头类型

省内核心海港、长江干线核心枢纽港、区域性外贸集装箱专用码头

配置方案：RTG+RMG 混合搭配

规模特征

泊位 8～20 个，堆场 20～80 万㎡，堆箱 5～7 层，有固定外贸航线，昼夜连续作业

分区配置逻辑

外围零散堆场、空箱区、临时中转区：电动 RTG，灵活调运、应对货流波动

核心重箱区、长期堆存区：大跨度 RMG（10 列箱以上），堆存密度提升 50%+，能耗更低、作业速度更快

经济临界点

年单堆区作业量＞40 万 TEU，RMG 长期运营成本低于 RTG；60 万 TEU 以上 RMG 综合优势显著

四、超大型枢纽港：年吞吐量＞600 万 TEU（千万级干线港）

码头类型

国际干线深水港、自动化集装箱码头（洋山、盐田、宁波舟山等）

唯一主力机型：全自动轨道式集装箱龙门吊 RMG

规模特征

泊位 20 个以上，连片超大面积堆场，航道接纳万箱级超大型集装箱船，24 小时不间断作业

土地资源稀缺，追求极致堆箱密度、无人化、低碳节能

RMG 核心优势

可堆 7～10 层箱，单块堆场存储量比 RTG 提升 60%；轨道定位精度高，完美匹配自动集卡、无人调度系统

纯电驱动带能量回馈，长期电费、维保成本远低于柴油 RTG；适合 20 年以上固定港区规划

配套规则：每 5 台岸桥（STS）配套一组自动化 RMG 集群，全港区 RTG 仅少量用于空箱辅助作业

补充细分场景选型总结

1. 内河码头（绝大多数中小型）

＜20 万 TEU：简易电动 / 柴油 RTG

20～100 万 TEU：全电动 RTG，极少上 RMG（内河堆场分散、扩建频繁）

2. 铁路无水港 / 内陆堆场

年量＜30 万 TEU：窄跨小型 RTG

年量＞30 万 TEU：短跨 RMG，适配铁路固定轨道站台

3. 多用途码头（兼顾散货 + 集装箱）

统一选用RTG，场地可随时切换货类堆存；RMG 轨道固定，无法灵活调整货区。

    安徽黄山集装箱起重机销售厂家快速选型判断口诀

年吞吐量＜20 万、场地零散、预算低 → RTG 轮胎吊

20～100 万、稳定支线、兼顾扩建 → 电动 RTG

100～600 万、连片重箱堆场、土地紧张 → RTG+RMG 混用

＞600 万、国际干线、自动化规划、长期固定港区 → 全自动 RMG 轨道吊

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