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欧式行车主梁结构

1.主梁采用偏轨箱型结构，优化设计，自重轻。

2.钢板材质Q345-B。

3.主梁盖板及腹板在施焊前均由辊道通过式抛丸机进行表面除锈，该抛丸机可进行上料、抛丸、喷漆、烘干等程序，处理后达到Sa2级。

4.主梁腹板下料预制上拱度按二次抛物线原理，利用计算机辅助设计，计算各相应高点，由等离子数控切割机切割下料。

5.主梁拼焊在专用工作平台上进行，为防止主梁扭曲，我公司采用具有** 的U型液压主梁组装成形机，保证筋板与腹板的结合边与上盖板的垂直偏斜度≤H/200，并可有效减小腹板的局部波浪度。

6.主梁上下盖板的对接焊缝采用埋弧自动焊，筋板与腹板和盖板的焊接采用CO2气体保护焊，主梁的四条纵向角焊缝使用船形位置埋弧自动焊，即使用45°垫架将箱型主梁摆放成船形位置，然后采用埋弧自动焊进行焊接。

7.受拉翼缘板对接焊缝按规定实施超声波探伤。

8.桥架翻转采用特制工装，定位、起吊翻转，保证加工尺寸精度，控制箱体变形。

9.小车轨道采用方钢（16Mn），无接头，避免小车运行时对主梁的冲击。

   10. 沿主梁方向在大车传动侧布置维修走台。

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