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    6月7日下午，在铁路集装箱货场，庞大的贵州贵阳集装箱门式起重机正将一个个满载木材的集装箱，整齐地摆放在发往俄罗斯的货运班列上。按照计划，当晚10时，总计100T集装箱将搭乘哈绥俄亚班列从绥芬河市出发，进入俄罗斯境内。随后将在符拉迪沃斯托克港转为海运，再发往上海、广州、太仓等我国南方港口。

    据负责此次运输的海铁联捷国际货运公司负责人介绍，现场的100T集装箱里装载的均是我市企业加工的木制品，这些集装箱通过哈绥俄亚这条跨境运输通道，预计15天左右就能到达目的地。随着该条通道不断成熟，在运输周期、费用、时间等方面将更具竞争力。

    据介绍，此前，每月有800吨约40T集装箱的板材发往中国南方港口，其中约80%通过汽车运输，20%通过营口港转海运运输。经过测算，通过哈绥俄亚班列运输，每吨运输费用较汽运节省50元左右，每月800吨的板材就能节省运费4万元左右，对于企业来讲既节约了成本，又提升了在同行业间的竞争力。

    随着这条跨境通道优势不断凸显，越来越多像元亨木业、龙江商联这样的本土企业，为了支持通道的建设和发展，积极组织货源，参与到通道建设中来，也实实在在从中拥有了实惠，实现了互利共赢。

    据统计，截至此次运输前，哈绥俄亚货运班列共发运10个批次400个集装箱，分别运抵日本、韩国和中国上海、宁波、黄埔等南方港口。按照计划，今年6月至8月该班列实现每月2班，9月至年底力争实现每月4班。

    贵州贵阳集装箱门式起重机厂家记者了解到，我市本土物流企业还计划开设从俄东方港发往太仓的集装箱班轮航线，进一步畅通跨境运输物流通道，推动龙江丝路带建设。

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