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   随着中国大力推进智能制造，越来越多的智能起重机应用到了全自动流水线和无人车间。智能起重机采用了大量诸如人机交互、无线通讯、网络技术、数据分析、软件工程等现代新技术。但涉及到智能起重机安全的标准目前严重缺失，例如防止电磁干扰的起重机电磁兼容标准；保证智能起重机运行安全的区域保护要求；有利于各种起重机数据共享的通讯协议标准；针对起重机远程操作的安全要求；确保起重机智能抓取安全的自动化吊具标准；保证智能起重机安全运行的系统本质安全标准等。这些都应该尽快开展研究并着手制定。

   欧美**原先桥门式起重机也有主梁上拱的要求，但在近二、三十年来在起重机制造过程中已逐渐取消了主梁的预制上拱，主要采用运行小车的变速来改善运行性能，提高对运行轨道变形的适应性，并通过优化拼装焊接工艺来提高了主梁的抗下挠能力。国外经过研究已证实主梁预制上拱与安全无关，与主梁静刚度也无必然联系。在国际标准中也阐明预设拱度对于主梁强度并无影响，不作具体要求。建议我国的标准不要采取一刀切的控制方法， 尤其对不涉及安全的要求不要规定过死，可采用多模式的要求，允许在小车运行采用变速、主梁制造过程有抗下挠措施、主梁翼缘板和腹板的角焊缝保证焊透的前提下，可以取消预制上拱。这样，起重机主梁机器人焊接全自动化线的困难也就迎刃而解了。像这种随着观念的改变、技术的进步，标准也及时更新的做法，可以推动整个行业的创新和发展。

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